①2025年汽车行业利润4610亿元； ②东莞：将安排8000万元发放汽车购新补贴最高补贴5000元/辆； ③越南金龙汽车与比亚迪签约建设电动汽车电池工厂总投资1.3亿美元；

①据财联社记者不完全统计，自去年10月至今三个多月的时间内，至少超15家中国汽车企业及零部件公司披露了各自的海外布局计划，合计投资金额超700亿元人民币。 ②数据显示，2025年全年我国汽车实现出口832万辆，同比2024年全年增速30%，连续5年保持增长。

①据财联社记者初步统计，继特斯拉率先推出7年超低息方案后，小米、理想、小鹏及吉利等车企迅速跟进，将车贷周期从传统的三年拉长至七年，一场以金融服务为核心的竞争突然席卷而来。
②业内人士认为，“车企打出‘补贴+7年超低息’金融组合拳，在短期内能够显著降低购车门槛。”

①北京新能源汽车保有量超130万辆； ②2025年我国汽车出口中纯电动占比28%； ③中铝集团与中国一汽举行工作会谈；

①1月22日，吉利控股集团CEO安聪慧表示，2030年吉利吉利控股集团全球销量将突破650万辆（含商用车），营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五;
②在产品结构上，吉利控股集团明确新能源销量占比将达75%，海外市场销量占比超三分之一，加速全球化与电动化转型。

①据传，有多位产业链人士透露，北京现代将与Momenta达成合作，引入高阶辅助驾驶能力；
②据“神龙汽车”公号，Momenta CEO曹旭东一行于1月8日到访神龙汽车，进行技术交流和方案探讨。

①月16日晚间，江淮汽车公告，公司预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润亏损16.8亿元左右，与上年同期相比将减亏1.04亿元左右。②江淮汽车方面表示，报告期内，公司出口业务有所下滑，及2025年公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损。

①1月15日，上汽集团发布2025年度业绩预告，预计归属于母公司所有者的净利润为90亿元到110亿元，同比增加438%到558%。
②“2025年度，公司实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润70亿元到82亿元，同比增加229%到251%。”上汽集团预计。

①据乘联分会最新数据，1月1-11日，全国乘用车市场零售32.8万辆，同比下降32%。②乘联分会秘书长崔东树分析认为，“作为‘十五五’的开局，加之今年是汽车消费大年，时间因素更重要，预计1月的同比销量会实现微增长。”

①1月11日，重返全球豪华车市场销量冠军的宝马集团率先公布，2025年集团在全球交付新车246.37万辆，同比微增0.5%。
②次日，梅赛德斯-奔驰披露2025年全球销量216万辆，同比下滑10%；大众集团同日发布数据，2025年其全球交付898.39万辆，同比微降0.5%。

①记者获悉，广汽领程于近日完成340辆氢燃料电池汽车交付。
②据记者不完统计，推动氢能产业发展成为近20个省份新的经济增长点。
③中信证券研报显示，“十五五”期间，在政策推动下，氢能有望逐步迈入产业化阶段。

①市场监管总局：将进一步加快新能源汽车、锂电池和光伏产业相关国家标准研制；
②上海：大力发展智能网联新能源汽车、高端装备等产业；
③乘联分会：2025年全国广义乘用车零售销量为2402.4万辆。

①工信部等八部门：开展搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品测试与安全评估 有序推进产品准入和上路通行试点；
②工信部公开征求《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》等7项强制性国家标准制修订计划项目意见；
③《推动液态新能源发展倡议》正式发布；

①商务部：2024年至2025年全国报废汽车回收1767.3万辆 年均增速45.8%； ②商务部：2024至2025年我国实现汽车以旧换新1830万辆； ③广东：优化新能源汽车保险服务探索开发智能驾驶责任保险产品；

①九部门：促进汽车绿色消费支持消费者购买新能源汽车； ②乘联分会：预估2025年新能源乘用车累计批发1,533万辆 同比增长25%； ③广汽集团与华为终端签约；

①国务院：加快出台新能源汽车动力电池综合利用管理办法； ②商务部：2025年汽车以旧换新超1150万辆； ③重庆即日起全面启动2026年消费品以旧换新补贴政策；

①12月30日，固态电池首个国家标准——《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》公开征求意见。征求意见稿明确了固态电池的相关术语、分类、编码等基础内容，标志着固态电池 ；
②征求意见稿明确了固态电池的相关术语、分类、编码等基础内容，标志着固态电池技术开始由实验室走向产业化。

①2025年，上汽集团、东风集团、广汽集团及奇瑞、吉利等国内多家主流车企不约而同地选择了“刀口向内”做减法的内部整合，为占领未来市场制高点积蓄力量。②在业内人士看来，在汽车行业深度变革、市场竞争日趋白热化的背景下，资源共享与协同发展已成为企业构筑核心竞争力的关键路径。

①上周末晚间，欣旺达发布公告称，公司子公司欣旺达动力在2025年12月25日收到民事起诉状，原告方为威睿动力，起诉原因为欣旺达动力在2021年6月至2023年12月期间向威睿动力交付的电芯存在质量问题，涉案金额23.14亿元；
②受此消息影响，欣旺达12月29日低开12%。

①财联社固态电池板块指数近一年来约57.3%的涨幅，成为今年固态电池表现的最好写照；
②据财联社记者初步统计，截至目前，已有包括三大央企及比亚迪、吉利等在内的12家主流整车制造商于2025年披露了各自固态电池的上车进度，均指向2026年装车验证、2027年初步量产这一时间节点。