①特斯拉表示，干电极制造工艺可降低成本、能源消耗和工厂复杂性。
②如今距离特斯拉干法正极4680电池设计定型以来，已有近两年之久。
③特斯拉首席财务官表示，FSD在全球范围内的最大制约因素仍然是电池组生产。

①特斯拉电池供应商韩国L&F电池公司披露，电池材料供应合同价值从3.83万亿韩元下降至973万韩元，下降幅度高达99%；
②4680电池被视为特斯拉降低车辆成本的关键，目前主要用于电动卡车Cybertruck；
③4680电池材料供应暴跌意味着Cybertruck产品的失败。

①宁德时代“无暇着力”大圆柱电池正成其他电池厂觊觎的赶超良机，“老对头”比亚迪入局开启同台竞技；
②已现反超势头的亿纬锂能预计下半年迎来量产高光，国轩高科、中创新航等扎堆亮相新产品。
③产业化困难仍存，行业带头者特斯拉或已调头，背后松下量产时间亦推迟。

①特斯拉的日本电池供应商松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间；②松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能；③这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

随着特斯拉正在攻克4680电池生产中所面临的困难，该公司正在招募中韩等国的材料供应商，以协助降低其最新电池的成本，并解决电池性能和生产问题。而容百科技和东山精密正在特斯拉的合作伙伴名单之中。

如果说特斯拉之前的连续几次降价是“开胃前菜”，这次投资者日的技术降本或许才是“正餐”。

德国当地官员透露，特斯拉正在优先考虑暂停在德国生产整个电池的计划，而是将部分生产流程放在美国进行，因为美国政府提供的刺激措施更为有利。

特斯拉19个交易日股价接近翻倍，受益4680电池需求增长的锂电结构件龙头三个月股价涨近8成。梳理行业上市公司名单及具体业务布局（附图）。券商研报指出，锂电结构件深度受益新能源汽车、储能行业的高景气度增长，2025年市场空间预计翻倍。

总市值近1800亿元的锂电龙头盘后公告，约108亿投建动力储能电池项目，1月18日刚宣布百亿投资相关项目。券商研报预计公司今年动力及储能产品出货量同比实现翻倍增长，碳酸锂价格大幅回调之际盈利能力有望持续修复。

券商预计，2022-2025年，全球4680电池的市场渗透率（占动力份额）将从2%提升至20%。

为提高经济性，特斯拉或许将改变储能用4680电池的材料构成，多家外媒预计将使用磷酸铁锂材料。